Gå til hovedindhold

Breakdownservice

Forfatter: Frederik Møllegaard

Peter Brøchner - Kundeservice

Medarbejderpotræt: Jeg er uddannet på livets landevej

23.08.23 | Har vi et spørgsmål om dæk, så er det Peter, vi går til. Udover at være vores alvidende orakel inden for dæk, er han et levende eksempel på, at uddannelse kan foregå hele livet og at viden oftest kommer af erfaring. Store dele af hans arbejdsliv har han tilbragt i dækbranchen mens han er uddannet i et helt andet fag, og i en alder af 60 år finder han stadig nye veje. 

“Jeg er uddannet på livets landevej” er Peter Brøchners svar, da han bliver spurgt ind til sin uddannelse. Selv om han på papiret er uddannet isenkræmmer i 1984, er det erfaringen fra sine mange forskellige jobfunktioner, der mange år senere kendetegner, hvordan han husker tilbage på sit arbejdsliv.

En del af sit DNA 
Da Peter blev færdiguddannet som isenkræmmer, var det en tid præget af meget stor ungdomsarbejdsløshed, og hvor man måtte tage det arbejde, man kunne få. Peter fik derfor arbejde i sin fars dækfirma.

– Vi var tre søskende – to piger og én dreng – så det lå i kortene, at jeg skulle overtage min fars virksomhed på et tidspunkt.

Han beskriver dækbranchen som “en del af sit DNA”, da han genkalder sig det allerførste billede, der blev taget af ham som barn – et billede af en 3-4 årig gammel Peter, der står i sin fars værksted ved siden af en stor bunke dæk.

Selvom dækbranchen var velkendt for Peter, så var det også en tid med hårdt fysisk arbejde – en direkte, upoleret jargon og sidemandsoplæring. I 1999 blev hans fars dækfirma solgt til Hjulcentret – som senere kom til at hedde Euromaster – hvorefter Peter stoppede i dækbranchen.

– Jeg fik nok af dækbranchen og ville ud og prøve noget andet. Jeg fik arbejde på en vindmøllefabrik i Lunderskov, der producerede vindmøllevinger, hvor jeg arbejdede i 11 år, indtil den lukkede.

Værkstedshumor og duften af dæk 
Efter kort tid som ledig blev Peter igen budt ind af dækbranchen, da han fik stillingen som førstemand i Euromaster i Kolding. Her kunne han drage stor nytte af sine tidligere erfaringer og genkalder sig med et smil, hvad han beskriver som “den velkendte og dejlige duft af dæk”, da han kom tilbage til dækcentret.

– Jeg glædede mig til at komme tilbage i dækbranchen. Jeg synes, at det er en sjov branche, hvor hver dag byder på noget forskelligt, og hvor der er meget plads til en sjov og direkte indbyrdes jargon ved siden af det fysisk hårde arbejde.

Men efter 11 år væk fra dækbranchen, var der også sket nogle ændringer. Dækfirmaerne var blevet større og delt ud på flere enheder. Der var altså flere led, man skulle igennem, hvilket skabte behov for en mere forenet tilgang. Desuden var der flere personlighedstyper med forskellige baggrunde, der skulle passe ind i jargonen, hvilket gjorde humoren mere poleret og upersonlig. Noget som Peter især blev opmærksom på, da han nogle år senere blev ansat på hovedkontoret i kundeservice.

– På min første dag på hovedkontoret kom den daværende direktør hen til mig og spurgte om jeg ikke kunne tage noget af det der sprog med fra værkstederne.

Den dag i dag er det stadig kollegerne, der giver Peter det gode humør og lysten til at gå på arbejde.

Tesla Model S med Sommerdæk

Gode apps til ruteplanlægningen for elbiler

Find din næste ladestander på ferien

Hvis du skal ud og køre lange distancer i ferien, er du måske allerede begyndt at planlægge de bedste ruter i forhold til ladestationer og pauser. Men faktisk findes der også et stort udvalg af apps, der kan gøre det hele for dig!

Vi har samlet de bedste til dig lige her:

Spirii Go: Her kan du nemt finde ladestationer på farten og betale via appen.

Chargemap:  Her finder du en stor global oversigt over ladestationer på kort.

A Better Routeplanner: Her kan du udregne, hvor du skal oplade på turen baseret på din bilmodel, distance og batteriets kapacitet. A Better Routeplanner kan bruges på ture både i og udenfor Danmark.

Følg med i elpriserne

Der kan være penge at spare ved at følge med i hvornår elprisen er lavest!  Vi har samlet et par apps, som gør det let for dig at få et overblik over elpriserne – og se forud i tid, hvad elprisen vil være.

Min Strøm: Her kan du følge elpriserne op til 7 døgn frem og se dit historiske elforbrug.

TrueEnergy:  Du kan lave en ladeplan i appen og sætte til at tanke automatisk når strømmen er billigst og mest klimavenlig.

Watts: Her kan du se elprisen 24 timer frem i tiden på timebasis.

SUV på snoet vej i snelandskab med Michelin dæk

Kender du reglerne for vinterdæk i Europa?

Er det lovpligtigt at køre på vinterdæk?

I Danmark er det ikke lovpligtigt at køre med vinterdæk, men som navnet angiver, så er vinterdæk lavet til at kunne klare de kolde temperaturer og det barske vejr med sne og isglatte veje. Dækpartner anbefaler derfor at skifte til vinterdæk, når temperaturen falder til 7°.

Især hvis du skal køre uden for Danmarks grænser, så er det en god idé at skifte til vinterdæk. For selvom det ikke er lovpligtigt at køre på vinterdæk i vintermånederne i Danmark, så er det lovpligtigt i flere europæiske lande. Hvis du skal på kør-selv-ferie har vi samlet en nem oversigt med regler for vinterdæk til dig, så du kan køre på ferie med god dæksamvittighed.

Regler for vinterdæk i Europa

Tyskland
  • Det er lovpligtigt at køre med vinterdæk eller helårsdæk, når det er vinterføre i Tyskland. Vinterføre kategoriseres som snedækkede veje, isglatte veje, sjap, frost eller når vejen er våd og temperaturen er omkring 0°.
  • Kører du på vinterdæk, skal de monteres på alle hjul og have en minimumsdybde på 3 mm. Der er ikke et særligt krav for vinterdæk på en anhænger, men det anbefales.
  • Dækkene skal være mærket med M+S og snefnugsymbol, hvis dækket er produceret efter 1. januar 2018.
  • Det er ikke tilladt at køre med pigdæk i Tyskland.
  • Det er tilladt at køre med snekæder. Det vil være skiltet, hvis snekæder er påkrævet. Du skal dog være opmærksom på, at fartgrænsen er 50 km/t med snekæder.
Sverige
  • Det er lovpligtigt at køre på vinterdæk fra den 1. december til den 31. marts i Sverige.
  • Kører du på vinterdæk, skal de monteres på alle hjul og have en minimumsdybde på 3 mm.
  • Dækkene skal være mærket med M+S og snefnugsymbol.
  • Det er tilladt at køre med pigdæk i Sverige fra den 1. oktober til den 15. april uanset vejr- og vejforhold.
  • Snekæder er ikke lovpligtigt, men kan benyttes hvis vejr- og vejforhold kræver det.
Norge
  • Det er ikke lovpligtigt at køre med vinterdæk på bilen i Norge.
  • Kører du på vinterdæk, skal de monteres på alle hjul og have en minimumsdybde på 3 mm.
  • Kører du på sommerdæk, skal de have en minimumsdybde på 3 mm. Desuden skal der monteres snekæder, hvis der er sne eller is på vejen.
  • Det er tilladt at køre med pigdæk fra den 1. november til første søndag efter påske. I Nordland, Troms og Finnmark er det dog tilladt at køre med pigdæk fra den 15. oktober. Kører du med pigdæk, skal det være monteret på alle fire hjul. Du skal dog være opmærksom på, at kommuner som Bergen, Oslo og Trondheim har indført en afgift for køretøjer, der kører med pigdæk.
  • Vejer bilen 3500 kg eller mere, så skal der uanset vejrforholdet medbringes snekæder.
Østrig
  • Det er lovpligtigt at køre med vinterdæk i Østrig fra den 1. november til den 15. april.
  • Dækmønstrets dybde skal være på minimum 4 mm.
  • Ansvaret for bilens vinterudstyr påhviler føreren – dette gælder også for lejebiler.
  • Der skal være monteret vinterdæk på alle fire hjul og alle dæk skal være mærket med M+S eller 3PMFS.
  • Pigdæk er tilladt fra den 1. oktober til den 31. maj på køretøjer, der vejer under 3500 kg. Kører du med pigdæk, skal der være monteret pigdæk på alle fire hjul og anhængeren, hvis du kører med sådan en.
  • Fartgrænsen er 100 km/t på motorvej og 80 km/t på landevej med pigdæk. Derudover skal du indikere, at du kører med pigdæk med et “pigdækmarkat” i bagruden. Denne kan købes hos FDMs søsterklub ÖAMTC eller på tankstationer.
  • Det er en god idé at have snekæder i bagagerummet, da de skal anvendes, når skiltningen indikerer det. Derudover er fartgrænsen med snekæder 50 km/t.
  • Du skal være opmærksom på, at der er vejafgift, når du kører på motorvejene i Østrig. Det kræver en ‘Vignette’, der klistres i forruden. Her kan du købe din Vignette.
Frankrig
  • Det er som udgangspunkt ikke lovpligtigt at køre med vinterdæk i Frankrig, men særligt bjergområderne har krav om vinterdæk, snekæder eller pigdæk. Her er det lovpligtigt at køre på vinterdæk, snekæder og pigdæk.
  • I de områder, hvor vinterdæk er lovpligtige, skal dækkene være markeret med M+S og snefnugsymbol.
  • I enkelte byer er der indført miljøzoner, der kræver, at din bil lever op til kravene om brændstofforbruget og udledningen af Co2 og andre gasser. Det betyder, at du kan få et kørselsforbud, hvis du ikke har et miljøklistermærke til bilen. Her kan du bestille det krævede miljøklistermærke.
  • Det er en god idé at have snekæder i bagagerummet, da de skal anvendes, når skiltningen indikerer det. Derudover er fartgrænsen med snekæder 50 km/t.
  • Dækmønstrets dybde skal være på minimum 3,5 mm.
  • I Frankrig er det tilladt at køre med pigdæk fra lørdagen før den 1. november til sidste søndag i marts, hvis bilen vejer under 3500 kg. Med pigdæk er fartgrænsen 90 km/t.
Italien
  • Det er som udgangspunkt ikke lovpligtigt at køre med vinterdæk i Italien, men enkelte regioner og kommuner har indført lovkrav om enten vinterdæk eller snekæder. Bl.a. har Aostadalen indført lovgivning om, at bilen enten skal være udstyret med vinterdæk eller også skal du medbringe snekæder fra den 15. oktober til den 15. april.
  • Ved skiltning accepteres både vinterdæk og snekæder. Dog er fartgrænsen med snekæder 50 km/t.
  • Særligt skidestinationer er der lovkrav om vinterdæk eller snekæder indtil den 15. april: Monterosa (Gressoney, Champoluc og Alagna) og Cervina.
  • Flere steder er der indført miljøzoner, der betyder, at du kan få et kørselsforbud, hvis du ikke har et miljøklistermærke til bilen. Her kan du læse mere om miljøzonerne og bestille det krævede miljøklistermærke.
  • I Italien er pigdæk tilladt fra den 15. november til den 15. marts, hvis køretøjet vejer under 3500 kg. Dog skal alle hjul og en eventuel anhænger være udstyret med pigdæk. Du skal også være opmærksom på, at fartgrænsen er 120 km/t på motorvejen og 90 km/t på landevej.
Volkswagen med lys i lygterne

Kender du lovkravene til bilens lygter?

Har du lys i pæren?

…Hvis ikke, så anbefaler vi, at du får det med det samme.

Forlygterne er med til at give dig det bedste udsyn – men hvis de er indstillet forkert, kan du risikere at blænde dine medtrafikanter. Forkert indstillede forlygter kan blive en dyr fornøjelse, der kan give 1.000 kroner i bøde. Undgå en bøde ved at indstille lygterne korrekt. Der findes mange ting, som man kan bruge 1.000 kroner på, men en bøde er nok ikke det, man vil bruge penge på.

Lovkravene til forlygterne afhænger af lygtetypen

  • Nærlys skal oplyse vejen min. 30 meter.
  • Fjernlys skal oplyse vejen min. 100 meter.
  • Parkeringslys skal ses på min. 300 meters afstand – både foran og bagved bilen.

Sådan kontrollerer du selv dine lygter med 5 steps

  • Parkér bilen 5 meter foran en port eller mur.
  • Mål fra jorden og op til midten af forlygten.
  • Træk 5 cm fra højden.
  • Afmærk afstanden på porten eller muren.
  • Tænd bilens nærlys – og aflæs om grænsen mellem lyset og mørket er langs med afmærkningen.
Støddæmper_hjemmeside

Kort og godt om støddæmperne

Bilens støddæmpere

Støddæmpere spiller en afgørende rolle i at sikre en behagelig og sikker køreoplevelse. Deres primære funktion er at absorbere stød og vibrationer, som opstår, når køretøjet kører over ujævne veje, bump eller huller.

Støddæmperne fungerer også som en buffer mellem hjulene og vejoverfladen, hvilket hjælper med at opretholde vejkontakten. Dette er afgørende for bilens håndtering og sikkerhed. Når støddæmperne er i god stand, sikrer de, at dækkene holder sig i kontakt med vejen under kørslen. Det giver bedre vejgreb, stabilitet og reaktionsevne, hvilket er afgørende for at kunne håndtere sving, bremse og køre på glatte overflader.

Hvorfor bliver mine støddæmpere slidte?

Støddæmperne er udsat for hård belastning i løbet af bilens levetid, og der er flere faktorer, som i særlig grad medfører slitage

  • Huller i vejen eller ødelagte veje.
  • Ekstreme temperaturer – både høje og lave.
  • Skidt og snavs på vejen.
  • Rustdannelser, eksempelvis forårsaget af salt og vand fra vejen.
  • Kørsel på strand, i by og i bjerge eksempelvis.

Hvornår skal jeg have nye støddæmpere?

Det er svært at give et helt entydigt svar på, hvornår dine støddæmperne skal udskiftes, men i gennemsnit vil dine støddæmpere skulle skiftes for hver 60.000 – 80.000 kilometer.

Det er værd at vide, at en støddæmper efter blot 20.000 kilometer har været udsat for omkring en million stød. Derfor kan de hurtigt miste deres funktionsdygtighed, så vi anbefaler, at du får kontrolleret støddæmperne regelmæssigt, og at du samtidigt er opmærksom på de faktorer, der kan indikere, at dine støddæmpere er ved at være slidte.

Hvad er forskellen på støddæmpere og affjedring?

Affjedring er den fleksible mekanisme på bilen, der sørger for at holde dine hjul i konstant kontakt med veje – uanset forholdene, og består af en fjeder. Støddæmperne samarbejder med affjedringsmekanismen på den måde, at de tager af og dæmper effekten af de bump, der kommer under affjedringen. Det er altså samarbejdet mellem de to elementer, der sikrer dig et godt og sikkert vejgreb.

Støddæmpere og fjedre bør desuden skiftes parvist foran og bagpå.

Vinterdæk i sne

Ved du, hvilke vinterdæk du skal vælge?

Hvorfor skal du skifte til vinterdæk?

Som tommelfingerregel skal du skifte fra sommerdæk til vinterdæk, når temperaturen falder til 7°. Vinterdæks gummiblanding er fremstillet til at kunne klare de kolde temperaturer og barske vejr, som der kan være om vinteren. Dækkene er bilens eneste kontakt til vejen, og derfor er det vigtigt, at dine dæk er sikre året rundt.

Fordelen ved vinterdæk er, at deres gummiblanding og særlige dækmønster er udviklet til at køre ved lave temperaturer, hvilket giver dig de bedste egenskaber ved kørsel i vinterhalvåret. Vinterdæk giver dig et bedre vejgreb og en bedre bremseevne i regn, sne, slud og rim, hvilket er med til at forebygge ulykker.

Hvilke vinterdæk skal du vælge?

Dit valg af vinterdæk meget an på, hvor meget du kører til hverdag. Hvis du for eksempelvis kører langt til og fra arbejde hver dag, skal du helst købe et dæk fra enten Michelin, Continental, Pirelli eller Goodyear. Ellers har vi også billigere alternativer fra BFGoodrich og Fulda.

Derudover afhænger valg af vinterdæk også af, hvilke veje du kører på. Jo mere du kører på små veje, der ikke bliver saltet så tit, jo bedre vinterdæk skal du også vælge.

Se vores vinterdæk her

Vinterdæk fra Michelin

Michelin Alpin 6Michelin Pilot Alpin 5Michelin Alpin 7

Gå til Michelin

Vinterdæk fra Pirelli

Pirelli Winter Sottozero3Pirelli_Scorpion_Winter

 

Gå til Pirelli

Vinterdæk fra BFGoodrich

BFGOodrich_G_Force2

Gå til BFGoodrich

Hvornår skal du vælge helårsdæk?

Kan det betale sig at vælge helårsdæk? Vælger du helårsdæk, skal du generelt være mere opmærksom på, om du kører for mange kilometer til, at det kan betale sig i sidste ende. Et helårsdæk vil altid være et kompromis, da dækkets sikkerhedsegenskaber er dårligere både sommer og vinter end henholdsvis sommerdæk og vinterdæk.

Gummiblandingen i et helårsdæk er mindre blød end i vinterdækket og mindre hård end i sommerdækket. Det får betydning for din sikkerhed, da din bremselængde vil være længere – end hvis du kører med dæk designet til sæsonen. Du står mindre godt fast på glatte veje end hvis du kørte med vinterdæk.

Bliv klogere på helårsdæk