Forfatter: Frederik Møllegaard
Dækpartner og First Stop i nyt samarbejde: Gør leasing og flådeservice smartere og mere tilgængelig i hele Danmark
Dækpartner og First Stop Danmark har indgået et landsdækkende samarbejde, der skal gøre det endnu lettere for leasing- og flådekunder at få professionel hjælp til dæk- og autoservice. Samarbejdet kombinerer Dækpartners erfaring og systemer med First Stops stærke netværk af værksteder.
En samlet løsning til hele Danmark
Med 22 afdelinger og mange års erfaring i leasingmarkedet har Dækpartner længe været en central aktør inden for dæk- og flådeservice. Nu styrkes dette yderligere gennem samarbejdet med First Stop, der bringer et omfattende netværk af lokale værksteder ind i aftalen.
“Vores samarbejde med First Stop handler om at gøre det nemt for alle Dækpartners leasingkunder at få den service, de har brug for, uanset hvor i landet de er,” forklarer Henrik Nielsen, administrerende direktør i Dækpartner.
“Det betyder, at kunderne kan regne med samme service og høje kvalitet som hidtil, og nu bliver adgangen til hjælp bare endnu hurtigere med vores store samlede netværk i hele landet ”
Fremtidens krav kræver nytænkning
Med elbiler som en voksende del af markedet ser begge virksomheder samarbejdet som en vigtig del af deres fremtidige strategi. Større hjul og nye teknologier stiller nye krav til opbevaring, værkstedernes udstyr og serviceprocesser.
“Elbiler er allerede en stor del af markedet og vokser hurtigt. Det kræver, at vi tilpasser os og finder smartere løsninger, og det kan vi gøre bedre sammen,” siger Henrik Dybdal, Business Line Manager hos Dækpartner.
Brian Lund, Country Manager for First Stop Danmark, er enig: “Vi har i mange år ønsket at arbejde tættere med leasingselskaber, og det her samarbejde giver os den perfekte ramme til at levere service i topklasse. Vi er glade for, at Dækpartner ser os som en vigtig partner i denne udvikling.”
Et stærkere tilbud til kunderne
Partnerskabet giver leasing- og flådekunder adgang til Dækpartners avancerede systemer og dedikerede leasingeksperter samt tilbyder endnu større fleksibilitet med First Stops landsdækkende netværk af lokale værksteder. Dette betyder kortere ventetider, bedre tilgængelighed og en mere personlig serviceoplevelse.
“Næsten alle vores partnere har allerede sagt ja til at deltage, og vi er klar til at gå i gang. Jeg er stolt over, at vi nu kan tilbyde vores kunder en endnu stærkere løsning,” siger Brian Lund.
Fælles fokus på kvalitet og kundetilfredshed
Samarbejdet markerer en vigtig milepæl for begge virksomheder. Med fokus på kvalitet, effektivitet og kundetilfredshed er Dækpartner og First Stop klar til at sætte nye standarder for leasing- og flådeservice i Danmark.
For yderligere information kan du kontakte Business Line Manager hos Dækpartner, Henrik Dybdal, på telefon +45 61 22 26 49 eller e-mail hdy@daekpartner.dk.
Hos Dækpartner i Kolding har 71-årige Kim stadig en vigtig rolle
Historisk mange seniorer forlænger arbejdslivet – Hos Dækpartner i Kolding har 71-årige Kim Gadeberg stadig en vigtig rolle
Stadig flere seniorer fastholder i dag deres forbindelse til arbejdsmarkedet til langt efter pensionsalderen. De seneste 10 år er antallet af 70-årige eller derover, der er fortsat med at arbejde, næsten fordoblet fra 22.000 personer i 2012 til 43.000 i 2022, viser tal fra Dansk Arbejdsgiverforening og Danmarks Statistik.
Og i juni 2024 viste en opgørelse fra Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering, at antallet af danskere, der fik folkepension og samtidig var i beskæftigelse aldrig har været højere – mere præcist 80.971 danskere, en stigning på 19,4% sammenlignet med bare et år før.
Det er en udvikling, der bl.a. hænger sammen med ændrede regler for modregning af arbejdsindtægter i folkepensionen. Det gør det mere økonomisk attraktivt for den enkelte at bevare tilknytningen til arbejdsmarkedet. Men udviklingen kan også mærkes positivt ude hos de danske virksomheder, der i disse år i stigende grad har udfordringer med at rekruttere kvalificeret og ikke mindst erfaren arbejdskraft.
En arbejdsplads for alle medarbejdere
Det oplever man bl.a. hos den danske værksteds- og dækkæde, Dækpartner, hvor HR-chef, Dorte Rasmussen, i dag er ansvarlig for indsatsen for at fastholde og tiltrække seniorer blandt de 170 medarbejdere. Hos en virksomhed som Dækpartner handler det bl.a. om at gøre arbejdspladsen seniorvenlig ved at tilpasse jobindholdet, så en fysisk arbejdsplads som et værksted fortsætter med at være en god arbejdsplads for alle medarbejdere.
”Hos os handler en del af vores indsats om, hvordan vi tilrettelægger arbejdsdagen for vores seniorer, så de har færre tunge løft og måske skruer på arbejdstimerne i en mere fleksibel model sammen med den enkelte. Vores erfaring er, at det at fastholde en tilknytning til arbejdslivet i en model, der passer den enkelte, faktisk også er med til at udjævne det ellers meget bratte skifte, det kan være at blive ”fuldtidspensionist,” forklarer hun.
Det er vigtigt at fastholde dygtige medarbejdere – uanset alder
I dag har den ældste medarbejder på lønningslisten, Kim Gadeberg rundet 70 år. Men han er stadig fuld aktiv på Dækpartners værksted i Kolding. Ifølge Dorte Rasmussen er der stor værdi i at fastholde de erfarne og værdifulde medarbejdere som Kim så længe som muligt for virksomheden. Både fordi de har 30-40 års erfaring og er faglige fyrtårne, men også fordi, det er stærkt signal over for de nye medarbejdere, at man som virksomhed meget aktivt vil fastholde dygtige medarbejdere uanset alder.
Med sine mange år som centerleder på værkstedet i Kolding er 71-årige Kim Gadeberg fortsat en værdifuld del af Dækpartner. Men da han fyldte 66 år ændrede Kims titel sig fra centerleder til seniormedarbejder. Som seniormedarbejder har Kim mere frihed og færre administrative opgaver. Dette betyder dog ikke, at Kim er mindre engageret i sit job. Tværtimod trives han godt i sin nye position og ser arbejdet som seniormedarbejder som en god afslutning på et langt og godt arbejdsliv. Han hjælper stadig til, når der er brug for det, og nyder den nye balance mellem arbejde og fritid.
“Jeg har sluppet bekymringerne, som hører med til jobbet som centerleder, og det er givet videre. Så længe det er sjovt at stå op om morgenen og tage på job, så har jeg lyst til at arbejde,” siger han.
Kim er nu i gang med sit 6. år som seniormedarbejder hos Dækpartner i Kolding.
Det er sort ikke at bruge regummierede lastvognsdæk
04.11.24 | Lastvognsdæk skal have nyt liv frem for at kasseres, men i dag kører kun godt 25 % af lastbilerne på regummierede dæk. Hos Dækpartner opfordrer de branchen til at tage mere bevidste valg.
Der er mange fordele ved de regummierede dæk. Ved at genanvende dækkene minimeres råstofforbrug, der er færre udgifter og lavere CO2-udslip. Regummierede dæk er ingen nyhed, men mange flere i branchen burde tage konceptet til sig.
”Vi så gerne, at mange flere transportvirksomheder vælger bæredygtigheden ved regummierede dæk i stedet for at købe billige dæk af ringere kvalitet, der kun har et enkelt dækliv – uden mulighed for regummiering,” fortæller Lars Skov-Andersen fra Dækpartners Salgsafdeling.
Hos Dækpartner ved de godt, at de helt store CO2-gevinster ligger i at omlægge brændstoffer, Men regummierede dæk bidrager også til det samlede CO2 regnskab og kan være med til at gøre en forskel også på den enkelte vognmands ESG-regnskab.
Høj kvalitet og sikkerhed
Dækpartner er søsterselskab til Vulkan Dæk A/S, der er specialiseret i produktion af regummierede dæk, der har samme kvalitet som nye dæk, hvor sikkerheden og holdbarheden er i top. Vulkan er leverandør af regummierede dæk til lastbiler og busser.
Tal fra Fabrikantforeningen for Regummierede Dæk i Danmark viser, at når dæk regummieres én gang, så falder CO2 udledningen med 40 %. De regummierede har samme gode kvalitet som nye og er langt mere bæredygtige – uden at være dyrere – tværtimod.
Regummiering er det rigtige valg
Regummiering er langt mere bæredygtigt uden det går ud over økonomien. Processen ved regummiering består i, at karkassen gennemtestes. Når den er godkendt, fjernes det nedslidte mønster. Dernæst bliver eventuelle skader fra sten og rust i dækkets øverste bæltelag udbedret. Til sidst lægges der et tyndt lag bindegummi og en ny slidbane på karkassen, inden de vulkaniseres, hvorved dækkets egenskaber genskabes og forbedres.
”Det giver god mening for vognmanden at vælge regummierede dæk. Det kan være fristende at købe de billigste nye dæk på markedet, men her vil karkassen typisk være af så ringe kvalitet, at den ikke kan genanvendes – altså ” køb og smid væk”. Kvalitetsdæk er dyrere, men til gengæld kan de regummieres, og samlet bliver det langt mere bæredygtigt uden at gå ud over økonomien,” fortæller Lars Skov-Andersen.
Vinterens nyhed: Michelin lancerer nyt vinterdæk
Michelin Alpin 7
Vi har glædet os til at præsentere Michelins nye vinterdæk Michelin Alpin 7. Med dette dæk er du garanteret maksimal sikkerhed og kan køre trygt gennem vinteren. Michelin Alpin 7 slår sin forgænger Michelin Alpin 6 på både acceleration og opbremsning. Dette skyldes blandt andet et nyt retningsbestemt dækmønster som også sikrer lang levetid , lav rullemodstand og øget energieffektivitet.
Sikkerhed
Det nye retningsbestemte dækmønsterdesign bidrager til mere kontrol på både våde og snedækkede veje, hvilket er den ultimative egenskab for maksimal sikkerhed på vejene. Dækmønsteret har flere mønsterriller end forgængeren hvilket betyder, at Alpin 7 faktisk har 7% bedre bremseevne i sne end Alpin 6. På trods af de ekstra mønsterriller formår dækket at bevare en god trækkræft.
Lang levetid
Dækket er lavet af en gummiblanding der består af flere lag med mønsterriller, der efterhånden som dækket slides kommer frem. Dækmønsteret kan på den måde udvikle sig efterhånden som dækket slides. Dette sikrer, at dækket kan holde vinter efter vinter.
Reduceret energiforbrug
Udover lang levetid, sikrer Michelin Alpin 7 også at dit brændstofforbrug er minimalt. Energiforbruget for Michelin Alpin 7 er 9% lavere end for Michelin Alpin 6. Dette gælder ikke kun for biler med forbrændingsmotorer, men også hybridbiler og elbiler.
Vinter certifikater
Michelin Alpin 7 er certificeret med både M+S og 3PMFS (markeret med et snefnug på dækket), som i flere europæiske lande er lovpligtige certifikater for vinterdæk. Certifikaterne betyder at dækket er godkendt til at køre under vinterforhold.
Kender du reglerne for vinterdæk i Europa
Sådan optimerer du din trafiksikkerhed i vintermånederne
Kør sikkert gennem vinteren
Vinterens kolde vejr gør det endnu mere vigtigt at være opmærksom på trafiksikkerhed. Udover at være ekstra opmærksom i trafikken, kan du faktisk også optimere din sikkerhed, ved blot at gøre din bil vinterklar – og faktisk behøver du slet ikke være bil ekspert for at gøre din bil klar til vinteren. Du skal bare vide hvad der er vigtigt at holde øje med.
1. Vinterdæk
Det vigtigste er naturligvis at få skiftet til vinterdæk inden kulden tager ordentligt fat. Vinterdæk er essentielle for din bremselængde og bidrager til bedre greb i det kolde vejr.
Husk samtidigt at sikre dig at dine dæk har den påkrævede dybde på dækmønsteret. Lovkravet er 1,6 mm, men vi anbefaler som minimum en mønsterdybde på 3mm for den optimale sikkerhed.
Sådan tjekker du selv mønsterdybden
2. Dine lygter
På de mørke vinterveje er dine lygter enormt vigtige for din trafiksikkerhed. Selvom det umiddelbart ser ud som om dine lygter virker, er det vigtigt at få dem tjekket alligevel. Din lygter kan nemlig være indstillet forkert. En lygte der er indstillet forkert, kan forkorte dit synsfelt, forringe din evne til at afstandsbedømme eller blænde de andre bilister. Fejl som dette kan være svært at se med det blotte øje.
3. Vinduesviskere
Vinteren stiller endnu højere krav til dine viskere, da de er ekstra udfordret med kulde og frost – dog også ekstra nødvendige. Det er derfor en god ide lige at tjekke, at de er klar til kulden.
Sådan tjekker du selv dine viskerblade
4. Batteriet
Vinterperioden er særligt hård for batteriet – specielt hvis bilen står ude om natten. Når en kold motor skal startes op med kold olie, bruger den ekstra strøm – og hvis temperaturerne når helt ned til frysepunktet, mister batteriet faktisk helt op til 50% af sin kapacitet. Den ekstra brug af f.eks. varmeanlægget, blæser, sædevarme, og vinduesviskere belaster batteriet så meget, at det aflades mere – end det oplades fra gang til gang
Få en gratis kontrol af batteriet
5. Styretøj
Fejl på dit styretøj er usikkert og farligt at køre med. Hvis ikke fejlen bliver udbedret, risikerer du, at det forårsager skader på andre komponenter på bilen, så vi anbefaler at få foretaget en styretøjsudmåling en gang om året, eller hvis du har påkørt huller eller bump, som kunne mærkes.
Hvornår skal din bil have en styretøjsudmåling
Helårsdæk fortsætter fremmarch blandt danske bilister
En ny opgørelse over danske bilisters dækvalg i 1. halvår fra værkstedskæden Dækpartner viser, at de seneste års voksende kærlighed til helårsdæk hos bilisterne fortsætter i 2024. I årets første seks måneder har Dækpartner langet 21% flere helårsdæk over disken sammenlignet med samme periode sidste år.
02.20.24 | Et sæt dæk til alle årets udfordringer på vejene. Det er i stigende grad, hvad mange danske bilister foretrækker, når bilen skal have nye dæk. Det viser en ny opgørelse fra værkstedskæden Dækpartner for salget af dæk i perioden januar til og med juni på tværs af de 22 værksteder rundt om i landet.
Her er der betydelig fremgang for salget af helårsdæk, som er steget 21% sammenlignet med samme periode sidste år. Også salget af vinterdæk er vokset (14%), mens salget af regulære sommerdæk er faldet 7%. Eksempelvis har Dækpartners afdeling i Hillerød solgt 46% flere helårsdæk, mens afdelingerne i Randers og Horsens har solgt hhv. 36 % og 17% flere helårsdæk i første halvår.
”Vi har i flere år set en tendens til, at stadig flere bilister vælger helårsdæk. De seneste tal fra vores værksteder viser, at den udvikling fortsætter ufortrødent i år. Vores værksteder fortæller, at det ofte er muligheden for at spare penge på dækopbevaring- og dækskifte mellem sommer og vinter, som driver bilisterne over mod en helårsløsning. Men samtidig har mange års milde vintre også gjort, at mange i dag anser helårsdæk som en ganske tryg løsning,” forklarer Henrik Dybdal, Business Line Manager hos Dækpartner
”Det betyder dog ikke, at vi ser et kæmpe skred væk fra den anbefalede løsning med sommer- og vinterdæk. Men særligt bilister, der måske er lidt presset på økonomien, eller som ved, at de kan lade bilen stå, hvis det bliver voldsomt vintervejr, vælger i stigende grad helårsdæk,” tilføjer han
Det typiske billede hos Dækpartner er, at investeringen i helårsdæk sker i forbindelse med køb af ny bil, eller når de nuværende dæk er slidt ned. Derfor er salget også jævnt fordelt over månederne i 1. halvår. Endelig er det ofte mindre biler med et begrænset kørselsbehov, der dominerer blandt kunderne til helårsdæk.
Og selv om Dækpartner også ser en del nyslåede elbilister, der vælger helårsdæk, ser Henrik Dybdal ingen decideret revolution i forhold til præferencen for vinter/sommerdæk hos det store flertal af bilisterne. ”Vi har faktisk set en fremgang i efterspørgslen på opbevaring på vores dæklager flere steder i landet. Og billedet er fortsat, at bilister, der er afhængige af deres bil i hverdagen og kører meget, vælger sikkerheden i en vinter- og sommerdæk. Men det smitter af også på vores salg, at helårsdæk fra kvalitetsmærkerne de seneste år er blevet betydeligt bedre i form af både holdbarhed og greb på alle slags underlag. Det er noget, som bl.a. FDM for nyligt har omtalt i forbindelse med en stor, tysk test af helårsdæk*,” siger Henrik Dybdal.
Selvom der er en stigende tendens til at vælge helårsdæk, understreger Henrik Dybdal, at den optimale løsning stadig er at skifte mellem sommer- og vinterdæk. Det er både på grund af sikkerheden, men også ydeevne, levetid og støjniveau er faktorer, hvor helårsdæk ofte ikke kan levere samme niveau som rendyrkede sæsondæk.